大众中国CEO冯思翰:2019下半年市场表现有望继续逆势上升

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今年1月至9月,大众汽车集团(中国)与三家合资企业———上汽大众、一汽-大众及江淮大众在中国大陆及香港市场共交付汽车约297万辆(2018年同期交付1504万辆,同比下降2.8%),其中进口车型交付约141,1500辆。大众汽车集团在中国的市场份额实现进一步增长,目前已超过19%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示:“步入2019年以来,当当我门 都 肯能历了诸多挑战,在接下来的有几个月会继续受到市场不选泽因素的影响。尽管那末,得益于行之有效的SUV和新能源车型战略,集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。”包括俩个新品牌JETTA和思皓旗下全新的SUV车型在内,大众汽车集团(中国)SUV产品攻势在今年前九个月实现了同比近150%的显着增长。不仅那末,大众汽车集团(中国)还将在未来有几个月内推出多款新能源车型,实现全年共计14款新能源车型上市的目标。

2019年9月,大众汽车集团(中国)共交付汽车384,1150辆,同比增长0.2%,优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。

冯思翰补充到,“预计今年汽车市场的整体水平将连续第二年呈下滑趋势,并低于2018年。从长远来看,当当我门 都 具备超越市场整体水平的实力,并对中国市场的长期发展充满信心。”

大众汽车品牌进一步夯实了其中国消费者购车首选品牌的地位。今年前三季度,大众品牌以2,194,1150辆的汽车交付量(2018年同期交付2,241,150辆,同比下降2.1%)实现市场份额的持续增长,市场表现优于整体水平。战略调整目前依旧是品牌的工作重心。得益于强有力的产品攻势,大众汽车品牌已成为中国SUV细分市场最受欢迎的品牌,交付量相较某些品牌高出大慨150万辆。目前,途观、途锐、途昂、途昂X、探歌、途岳、探岳及途铠8款备受瞩目的车型构成了大众汽车品牌的SUV产品阵容,未来还将有更多SUV车型加入其中。下一步,大众品牌还将进一步富有新能源产品矩阵,截至明年年底前,新能源车型数量将由目前的5款大慨提升至10款。

今年1月至9月,奥迪品牌旗下各车型共交付491,000辆,累计交付量增长1.7%,创下奥迪品牌销量新高。今年年底前,专为中国市场打造的纯电动SUV奥迪Q2 L e-tron,以及奥迪e-tron、奥迪Q8等一系列全新车型将在中国推出。

今年前三季度,斯柯达品牌共向中国客户交付汽车194,1150辆(2018年同期交付2150,150辆),同比下降22.3%。斯柯达品牌正加速推进其在中国市场的SUV产品攻势,全新车型KAMIQ GT将于今年11月份发布。

保时捷继续保持着在中国的市场地位。今年1月至9月,保时捷品牌向中国客户交付超过64,150辆汽车,相比同期增长14.2%。保时捷在今年9月初发布的首款纯电动跑车Taycan,预计将于2020年在中国市场发售。

静若处子动如脱兔,大众标准打造的嘉悦A5动静皆美!

上周,Cerys收到了江淮汽车"嘉悦A5大众VDA质量标准媒体分享会"的邀约,我前要大饱VDA标准下江淮首款轿车的美腻。“翩若惊鸿,婉若游龙”的嘉悦A5我前要一见倾心。

“凶狠”的外观造型

当当我门 都 的嘉悦A5乍一看去可也有一众轿车那般柔柔弱弱的样子,相反它整体给人的感觉是冷艳范,处处带着一丝狠劲。

嘉悦A5的外观,由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione(丹涅利)操刀设计。无论是霸气的六边形进气格栅、折线立体的直瀑式镀铬饰条,还是充满运动感的大灯组、犀利的LED日间行车灯,抑或是凶悍的双色车身设计、贯穿式尾灯设计,都体现其极强的攻击性和立体直观的线条性,辨识度极高。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4772/1820/1492mm,轴距27150mm,还可不可否为驾乘者提供良好的车内空间。

极简的内饰设计

在内饰方面,嘉悦A5走的是简约不简单的路线,整体朴实但不需要想要随便说说掉价,相反能处处感受到它的玲珑心思。

整个车内设计,是原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio进行的。三幅式方向盘采用家族式设计语言,不能实现控制多媒体、接听电话、定速巡航等功能,10.4寸高清液晶中控屏和7寸液晶仪表几乎囊括了整车的大每项功能,其中液晶仪表盘画质细腻、响应时延流畅,丝毫那末卡顿。座椅采用的是一体式设计,内部内部结构的皮质材料与内部内部结构的柔软填充物,都极大提高了座椅的舒适性。

科技感方面更是想要感动到想哭,集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音系统以及多种主流车机软件,满足了车主日常行车需求与娱乐需求,堪比同级别的合资车!

无级变速的驾驶体验

定处在紧凑型轿车的嘉悦A5,动力表现也毫不逊色。

它搭载的是1.5T发动机,采用6MT/CVT传动系统,配备前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,发动机最大功率1150Ps/51150rpm,峰值扭矩210N·m,并符合国6b排放标准。原先的动力参数。无级变速的架控体验,随便说说 爽歪歪!

Cerys有话说

2017年6月1日,在中德两国总理的一起见证下,江淮汽车与大众正式提前大选合资合同,现在结束了了共线生产的新路数。2018年2月,江淮汽车全面导入德国VDA质量管理体系,现在结束了用更严苛的标准要求当时人。

说起VDA标准,Cerys在这里科普一下:

VDA是德国汽车联合会的德文缩写,其关于汽车工业的质量管理共有9卷标准,其中第6卷是描述“质量审核“专题的标准,包括VDA6.1质量体系审核、VDA6.3过程审核和VDA6.5产品审核。

VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则,也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。以大众集团为代表的德国汽车工业,也不凭借这套完善的质量标准,屹立于世界汽车行业的上方。

江淮汽车按照德国VDA质量管理要求,共计投入两亿元进行生产线升级,包括蓝光自动化监测设备、TLD点控制设备、超声波焊点分析仪、自动化焊接设备、发那科(Fanuc)机器人、湿度检测仪。一起按照VDA6.1和VDA6.3进行体系审核,运用大众Audit评分标准,采用QK值进行评价,全方位保证产品质量。

2018年11月16日,江淮大众共线生产的首款SUV———瑞风S4发布。2019年9月27日,江淮大众共线生产的首款轿车———嘉悦A5开启预售。江淮一系列的举动,当当我门 都都 就看了它的诚心与良心。诚心是它对产品质量的严格把控,良心是它优越的性价比(嘉悦A5的售价为8.47万元—11.57万元),原先运动化、年轻化和高品质的嘉悦A5,在努力抓住消费者味蕾的一起,也严守当时人的设计理念,不须断进行创新突破,相信在未来的市场数据上,嘉悦A5不能有不错的表现。

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