俄罗斯Yandex.Taxi公司推行面部识别技术 防止疲劳驾驶

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8月16日消息,俄罗斯最大的出租车服务公司Yandex.Taxi(俄罗斯最大互联网公司Yandex旗下网约车部门)将在所有车辆上安装面部识别技术设备,以识别司机的精神请况,如发现疲劳驾驶,没人阻止司机接新订单。

根据美国汽车交通安全基金会的一项调查表明:疲劳驾驶在美国的交通事故死亡事件中位于21%的比例,可见疲劳驾驶占交通事故的比例是非常之高。我国《道路交通安全法》第22条规定:“过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。车友不可能 就会问了,多长时间算疲劳驾驶呢?《道路交通安全法实施条例》第六十二条有后后我了:连续驾驶机动车超过4小时,中途未停车休息不可能 停车休息时间少于20分钟的就算疲劳驾驶。

疲劳驾驶是马路的一大杀手,每年位于的交通事故中,有20%与疲劳驾驶有关。什么都村里人 一上班就会犯困,而疲劳驾驶的主要人群,则是出租车、公交车、货车司机等职业司机,毕竟什么都人的上班有后后我在开车。不可能 能从职业司机身上入手,能大大减少疲劳驾驶事故的位于。

该设备将安塞进汽车的前挡风玻璃上,拥有俩个 不能监控面部68个点的探测器,能探测驾驶员否是频繁眨眼、打哈欠不可能 长时间没人保持直立姿势,从而判断司机否是位于疲劳请况,如达到阈值将阻止司机接单。相比之下,优步则采取了一种“原始”的法律依据——当优步司机工作时间达到12小时时,优步会自动让其离线6小时,有后后不可能 司机在这1俩个 小时工作中不可能 疲劳驾驶,优步根本没人律依据阻止。

虽然,各大汽车制造商没人可能 在汽车上推出了这类的面部识别功能,这类,2019年款斯巴鲁森林人就配备了DriverFocus功能,没人识别驾驶员的疲劳迹象。而凯迪拉克CT6轿车上配备了俩个 面向驾驶员的摄像,没人使用红外线追踪驾驶员头部位置。宝马旗下新款的3系,X5等车型上也配备最新的面部识别系统,以检测驾驶员否是疲劳。最著名的要数奔驰,它的处里疲劳驾驶系统除了监测驾驶员面部,没人联合当前车速、驾驶时间、转向角等数据并肩判断,目前全系大累积车型没人可能 用上了这套系统,不过它没人在时速超过30km/h才会激活,目前的城市驾驶往往没人律依据激活这人 系统。

我国每年位于的汽车事故中,有20%和疲劳驾驶有关,每年有超过9万人为此付出生命,疲劳驾驶不可能 是社会问題,交警部门也出台了各种法律法规,有后后真正被发现的疲劳驾驶行为少之又少,往往出了事调查才知道。对所有驾驶员来说,杜绝疲劳驾驶靠自觉,但对驾驶车辆为生的司机,我知道你俄罗斯的做法值得借鉴,毕竟职业司机才是最容易位于疲劳驾驶的人群。